往常十年SWAG，汽车商场发生了回山倒海的变化——新能源车崛起、智能化加快、浪费不雅念调动……

但令东谈主巧合的是：

尽管期间变了，好多东谈主的购车状貌却没跟上脚步，仍有东谈主固守着老一套的“购车不雅念”。

于是，问题就来了。

当他们拿着这些“过期的递次”去买车，结束频频是——车刚买笔直，就念念退！

这背后，到底是哪些“老不雅念”在作祟？今天，咱们就来聊聊这个问题。

01 “品牌大=保值，买车就得选合股”

提到这个问题，都2025年了，仍然有东谈主折服：“合股车更高等、更耐用、更保值”。

但践诺仍是变了。

新能源车崛起，传统品牌的“金字牌号”，仍是不再是稳赚不赔的象征。

就拿奥迪 A6L 来说，五年前的官方疏浚价高达40.98万元起，致使一度还要涨价提车。

其时，许多东谈主买它，即是冲着“豪华品牌”和“高保值率”去的。

但现时呢？

2024款奥迪 A6L 的经销商报价，仍是跌到了 29.59万元起，况且还有罕见优惠，真金白银的降价。

新车价钱都崩了，二手车还能保值吗？虽然更不可！

顺手翻一翻二手车商场，4年前的奥迪 A6L，如今也就值19万傍边。

算上购置税、选装等用度，当年40万落地的车，如今一半的价值都不到了。

反不雅新能源车呢？

像特斯拉 Model Y、理念念 L9 这类热点车型，往常几年保值率反而更稳，致使比同级燃油车更抗跌。

更关节的是，“国七”排放递次已在路上，多家车企已明确逐步停产燃油车。

商场趋势如斯，合股车的保值率还会跌，致使可能加快下滑。

是以SWAG，别再抱着往常的老不雅念不放了。

固握的代价，频频是花更多的钱，承受更快的贬值，买完就后悔。

02 “销量高=好，盲目跟风准没错”

对于这点，好多东谈主买车，第一步不是商议我方到底需要什么，而是先看销量名次榜。

因为在他们看来，卖得多的车，详情没问题，踏实性也最佳。

这就就像是“饭铺东谈主多就一定厚味”通常，详情不会踩坑。

但事实确凿如斯吗？简略否则！

比如，日产轩逸，这款车多年来稳坐轿车销量冠军，巅峰时刻月销超5万台。

某种情况上，不错说是马路上的“街车”。

但好多买了的东谈主，开了才发现：

能源弱得离谱，至极是CVT变速箱配1.6L发动机，起步肉、超车慢，上高速频繁被大货车“凌暴”。

隔音和底盘质感也一般，跑高速风噪大，资料驾驶很疲劳。

至于成立什么的，也至极节略，连后排出风口都莫得，安全成立也很基础。

说白了，这款车销量高的中枢原因，是“低廉+省油”，而不是居品力多强。

如若你预算饱和，追求更好的驾驶体验，买它可能就会后悔。

访佛的例子还有朗逸、卡罗拉等“神车”。

销量是高，但居品本人并莫得杰出期间的竞争力，仅仅“刚好够用”云尔。

因此，参考这些身分买车，很有可能就会掉到坑里。

至极是在新能源车期间，这么的风险就更高了。

因为插混/增程/换电/纯电/油混，多样各类的车型充斥商场。

只推敲销量，不推敲自身需求，可能买车不到半年，就得含泪出售。

03 纯电车不靠谱，插混/增程才是理念念的选拔

这个不雅点，听起来似乎挺有有趣有趣。

毕竟，好多东谈主对新能源车的第一印象即是“充电不便捷，续航心焦，出远门贵重”。

比较之下，插混和增程车既能用电，又能加油，怎么看都更“万金油”，表面上不会踩坑。

是以，这两年，好多浪费者都把插混和增程车当成“最理念念的选拔”。

但问题是，真的是这么吗？

简略否则！

一方面，快充功率大幅升迁。

往常好多纯电车的快充功率唯有50-100kW，充满一次要1小时傍边，确乎贵重。

但现时的800V高压平台，仍是不错作念到充电10分钟补能300-400km，补能恶果直逼加油。

拿新款小鹏 g6来说，充电功率为451kW，扶持10分钟补能300公里。

就这个恶果，那儿还有什么心焦？

另一方面，充电桩密度激增。

现时主流城市的超充站仍是随处着花，高速公路上充电桩笼罩率进步95%。

像国度电网、特斯拉、小鹏等品牌，都在加快布局充电网罗，充电体验比5年前仍是王人备不同。

说白了，在大多量用车场景下，充电仍是不再是“找不到”的问题，而是“选哪家”的问题。

推敲到这点，盲目买了插混/增程，可能并不会舒心。

至极是莫得家充的用户，频频肠子都会悔青。

总的来看，往常的购车逻辑，放到今天，真的仍是不太适用了。

因为期间变了，汽车商场的王法也变了。

如若不念念掉坑里，买车前，至少要念念澄莹一个问题：

是选“也曾的递次”SWAG，照旧选拔信得过合乎当下的我方？