汽势 Auto-First｜柴小娜SWAG

一个信得过、立体、多面的丰田是什么神态的？

11 月 5 日 -10 日，2024 第七届进博会将在国度会展中心 ( 上海 ) 举办。本进博会，丰田以"联袂 60 载 共创赢将来"为主题参展。官方数据高傲，前六届进博会已有近 2500 项代表性首发新址品、新本领、新办事亮相，累计意向成交额逾越 4200 亿好意思元，进博会不仅促进全球本领一样，还鞭策要点产业发展。

进博会举办七年以来，丰田行为"全勤生"参与了积年往届的扫数展览。透过进博会，咱们看到了一个多面体的丰田，即濒临当下新能源电动化和智能化海潮，丰田汽车一方面高傲了快速寻求变革的表里部力量，另一方面展示了死守与韧性，尤其是可握续发展的伟鼎力量。

在汽势 Auto-First 看来，丰田汽车袭取的"制造更好的汽车""不作念寰宇第一，而是作念当地最佳的企业""坚握可握续发展""为了他东谈主而奋力"这几个不同的层面和维度，王人不错对应到丰田汽车这家国外车企的念念路和聚焦策略上，不讨巧但充足刚毅，不高调但足以拒抗危急。"历史上伟大的企业从来不因行业剧变而懒散丧气。"丰田汽车恰是如斯。

进博会"全勤生"

丰田行为进博会"全勤生"的背后，是一家国外车企长达 60 年的奋力死守，丰田的故事不仅是企业发展的缩影，更是全球车企在中国市集鼎沸与变革的经典案例，丰田不仅引颈期间的居品与理念，且早已深耕中国市集，是名副其实的"老一又友"。

车企间的竞争是一轮又一轮漫长的系列赛，这是丰田的所长，精益治理、造车工艺、本领底蕴、体系化的竞争力、熟识老成的格调、动须相应的韧性和作念事的专注，才是丰田依赖的压根地点。在进博会现场，你便能感受到这么的丰田。

丰田展台分三个部分，分歧是" Best in Town "（作念当地最佳的企业公民）、" Multi-Pathway "（多旅途新能源本领）、" Mobility for All "（为了扫数东谈主的移动出行目田），不错看到，三个区域作念了功能区隔，脉络了了，一目了然。

第一个区域，展示了丰田扎根中国，握续为中国社会发展、为用户，提供所需本领与居品的具体举措。

第二代金冠

尤其是 Best in Town 的部分，有 60 周年的历史程度，也有第二代金冠行为 1964 岁首度进入中国的车型，亦然中国用户最早的豪华车追想。要知谈，早在 1971 年，丰田汽车代表团领先访华，迈出中日汽车一样第一步。

Sweep 储能系统

第二个区域，从多旅途策略本领以及电板的回收运用方面，展示丰田为杀青碳中庸所作念的奋力。比如【中国首展】的 Sweep 电板系统，可兼容多种类车载退役电板，可兼容不同衰减程度的电板，使不同容量的电板均能使用殆尽，系统冗余脾气可杀青束缚机，即可更换电板。第三个区域，既有让东谈主们享受汽车乐趣的 GR，也有苟简老年东谈主及弊端东谈主士出行的多款福祉车，更有不祥卤莽多种路况的 Robotaxi。丰田但愿通过这些本领及居品，杀青扫数东谈主王人不祥目田地移动的愿景。

GR YARIS

多旅途策略 可握续的压根

汽车产业是一个长链条、重资金、重东谈主才、重本领、重供应链的赛谈，力量的此消彼长，短时的纵脱互搏，一时的销量得失，本领会线的遴荐，并非短期内看纵脱。某种真谛真谛上，看懂了丰田的万般化居品和可握续的成长决议，就看懂了全球汽车产业的将来。追随丰田万般化居品展出的同期，不错看出，丰田不被短期利益所招引，坚握走可握续性的成长决议，夯实基础、多线并举、永恒布局。

铂智 4X L4 级无东谈主驾驶 Robotaxi

自动驾驶方面，为了卤莽市集的强烈竞争，丰田接收了超强的协作伙伴模式。约略说，这一模式不错在最短的时期内紧跟新势力的智能化水平，可谓一举多得。包括华为代表智能座舱。Momenta 代表端到端智驾。小马智行代表 L4 级无东谈主驾驶贸易化运营。这三个，丰田十足要。

铂智 3X

以铂智 3X 为例，将是 20 万内具备 L2++ 高阶智驾的车型，能杀青全场景无图智驾领航，让 20 万内高阶智驾不再独一，让高阶智驾东谈主东谈主买得起、家家用得上，将高阶智驾带入" 1 期间"。在电动化鸿沟，丰田的策略恰是多本领会线并行，是"全方向电动化策略"，包含羼杂能源车（HEV）、插电混动车（PHEV）、纯电动车（BEV）、氢燃料电板车（FCEV），而不是押注某一本领会线。

在 BEV 方面，两款新车型行将上市。bZ3C 以" Reboot "为办法要道词，打造了轩敞且具有记号性的造型，以及不错让 Z 世代的年青顾主重启阵势的自游空间。铂智 3X：以年青一代的家庭用户为目标，以意味着安逸的移动客厅" Cozy Home "为理念，打造出安逸悠闲的大空间。

bZ3C

在 FCEV 方面，TL Power 150 则面向城际大巴、重卡打造的大功率系统居品。49t 燃料电板牵引车为全球首展。新车与重汽共同研发，搭载由华丰燃料电板有限公司（FCTS）出产的 TL Power 300 燃料电板系统，适用于重载主线物流。

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TL Power 150

在 HEV 方面，第五代混动系统，全新三元锂电板电能输出提高 8%，永磁强电机功率输出提高 16% 通过袖珍化、轻量化、精密化带来史无先例的高成果电动化。

第五代智能电混双擎

比如 PRADO 搭载 2.4T 超等混动系统、Toyota Space 机灵空间。现已遍布全球 170 多个国度，销售了超 1130 万台，在中国市集赢得了 35 万用户的信托。

全新普拉多

此外，褒贬到丰田，咱们脑海里可能会裸流露纯汽车制造商的样貌。可是，你有所不知的是，在福祉职业方面，丰田向来专注、死守。

埃尔法福祉改装试作版

2012 年，丰田 PRIUS 普锐斯及 ALPHARD 埃尔法的福祉车在北京车展亮相，谨慎开启福祉车践诺，为老龄化社会孝顺出行治理决议，2022 年向中国残联会全数捐赠 238 辆北京冬残奥会无破碎车，握续践行" Mobility for All "的理念。

是"慢"亦然"快"

"有两种生意东谈主，一种是快，一种是慢。快先生，频频会把我方 90% 的元气心灵放在公关、告白和营销上；而慢先生，频频会把我方 90% 的元气心灵放在研发、居品和质料上。"丰田恰是阿谁慢先生。这是丰田汽车刻在骨子里的企业形而上学。在汽势 Auto-First 看来，尽管付出更多，但获利也会更多，发展愈加长久。有业内东谈主士致使直言，"理会"丰田是一个值得扫数敌手尊敬的企业，因为丰田的策略相较于其他全球车企最大的特色有二：充足万般、充足可握续。

49t 氢燃料电板牵引车

比如全球首展的 49t 燃料电板牵引车，更能体现丰田永久主义和可握续。因为 FC（氢燃料电板车）咫尺依旧处于起步阶段，研发参预大，且不行径直产生利润；又比如丰田的 GR，在喧嚣内卷的环境下，丰田如故执着于探索驾驶乐趣，如故坚握"以汽车畅通为开端，制造更好的汽车"的造车理念。因为丰田死守永久主义，因为居品的背后是东谈主，东谈主的背后是企业，一家伟大的企业从来不是因为利润赢得寰宇，而是为了他东谈主，办事他东谈主，办事社会获得价值。

TOYOTA SUPRA

概括来看，一方面，本届进博会展现出的丰田，是一个更立体、更多面的概括体丰田；另一方面，丰田的万般居品策略 走可握续性的成长决议，死守的永久主义价值，王人体当今每一款居品中。从这些居品身上，可握续发展运转变得更具象。

咱们不难判断，这么的丰田，是"慢"亦然"快"。

汽势不雅： 进博会上的丰田给出了谜底！

从本届进博会，你不错看到这么一个丰田：

第一，丰田关于可握续发展的死守从未改变，这是丰田的根基地点。

第二，丰田在中国市集正在"变身"，让我方快速合适。丰田毫不会纵欲退避，也莫得东谈主会确凿想要清除中国市集。实质上，这是一场握久战，从本领遴荐、居品布局、自动驾驶、营销模式，在全濒临标当下的自主品牌头部梯队。

在汽势 Auto-First 看来，本届进博会给外界一个了了的信号，是姿态，也能看到丰田汽车的全球策略，万般化旅途、可握续发展以及与中国市集，远不是大家名义看到的，推行上还处在一个不绝调遣与出牌的阶段。

显著SWAG，一家巨无霸级别的全球车企巨头丰田，一方面，不得不说，无论当下的新势力和互联网造车何等申明鹊起，但谈到丰田的多线并举、永恒布局，关于可握续的死守，关于永恒布局的企业理念，丰田从来王人是第一档的存在。另一方面，在中国市集电动化海潮下遭受小周期的波动并非完全是赖事。一艘大油轮，它不会如小艇那样，说回身就回身。事实上，丰田针对全方向电动化策略正在进行"变化"，这自己便是一个浩大的迹象。