在航空火器装备限制91 国产，一个值得扎眼的气候是，后光战争机（Tejas）险些无东说念主问津。这个气候引起了野蛮爱护。

这问题对印度东说念主来说既灾祸又贫寒，引发了国内野蛮的盘问。有位印度作家深刻领会了这个问题，分析绝对，挑剔区的盘问也超越精彩。

后光战机的发动机来自通用电气公司。

每次在销售后光战争机时，通用电气公司必须提供相应的发动机出口许可说明注解。

时候上不太详情，要是通用电气推迟了六个月，那么就会形成交货时候的严重滞后。

本色上，偶然会出现这么的景象：买家在心焦地恭候飞机托福，等了整整两年，而好意思国却在行将交货的前十分钟，通过一通电话，文书谢却出售后光战机。

这种不祥情趣关于购买方来说风险宏大。

若某国订购了50架后光战机，光是想及好意思国可能从中抑遏，就让东说念主心惊肉跳。若好意思国下令通用电气住手提供发动机维修，该国空军将濒临绝境。

后光战机的闲居查验珍惜很猛经过取决于通用电气的工程师。

好意思国目下景象派东说念主进行B和C两项查验，然则到了第二天，却拒却工程师前来查验，导致这架飞机失去了必要的珍惜与保险。

像这么的战机，在外洋商场上委果难堪蛊惑力。

该战机的电子装备与导航系统，要么产自以色列企业，要么源自俄罗斯。

这就意味着印度我方并莫得所有的自主掌控权。

不少国度蓝本就掌执了超越高尚的航空航天技巧91 国产，举例，不少国度照旧装备了F-16和F-35等型号的先进战争机。

若本人具备制造飞机的智商，那么像后光这么的战争机，因其高度依赖他国要津部件，当然不在咱们的洽商之列。

有智商的国度，何苦还要去购买一台我方不成完全掌控的战机。

制造飞机需依赖无边要津部件的技巧复古，目下我国坐蓐的WS-13发动机，在飞机制造限制具有权臣上风。

巴基斯坦有许多工程师专注于对WS-13进行珍惜和保险责任，何况关于老旧的俄罗斯发动机，珍惜工程师的数目一样不少。

反不雅印度，后光战机难堪我方原土的雷达和发动机。

对印度国防连络与发展组织（DRDO）是否好像坐蓐出顺应表率的Kaveri发动机，持怀疑作风是一种超越本色的主义。

本色情况表示，印度后光战机的诸多奋力似乎顺利甚微。它们主要依赖从西方引进的技巧进行拼装，意图借此蛊惑买家。

这种制造情势委果让东说念主难以坦然购买。

巴基斯坦的JF - 17战机给巴基斯坦带来好多上风。

它的可取得性和珍惜性很强。

由于无边技巧源自我国，巴基斯坦在发动机珍惜和雷达征战等要津方面接收了丰富造就。

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全球南边列国对这类易于获取和转变的飞机进展出浓厚的趣味。

比较之下，后光战机的上风就相等不明显。

购买这款战争机存在不少风险，但JF-17在这些方面进展优异。

印度航空制造业的体制纵容了本人发展。

通过阅读印度全球的挑剔，咱们了解到印度航空制造业并未充分引发改进精神和对效法学习的深爱。

印度处于一种相等被迫的状态。

不管是对好意思国还所以色列等国度的公司皆严重依赖。

就像在这个高度依赖西方授权的体制内规轨则矩作念事。

乌克兰冲破后的局势值得深想。

就连印度空军皆对过度依赖西方技巧感到不安。

好意思国与以色列若住手向印度提供军事导航技巧救助，那么诸确凿时导航环路馈遗（RTNLF）等至关遑急的及时信息也将随之中断。

那么每一架后光战机随时皆有停飞的风险。

这么严重依赖番邦技巧的战机，在外洋商场上怎么会受接待。

你以为印度在自主掌执后光战机的中枢科技上91 国产，应当进行哪些休养？